Pangkalahatang mga Kondisyon ng Carriage — Korean Air



Kung ang pasahero ng paglalakbay ay nagsasangkot ng isang tunay na patutunguhan o ihinto sa isang bansa na iba kaysa sa ang bansa ng pag-alis ng Warsaw Convention o ang Montreal Convention ay maaaring naaangkop at mga Convention sa pamahalaan at sa karamihan ng mga kaso ng mga limitasyon ng pananagutan ng carrier para sa kamatayan o personal na pinsala sa katawan at sa paggalang ng pagkawala ng o pinsala sa bagahe. Tingnan din sa mga abiso sa ulunan ‘Payo sa mga Internasyonal na Pasahero sa mga Limitasyon ng Pananagutan’ at ‘Paunawa ng Bagahe Pananagutan Limitasyon’. Sagutin para sa pagkawala, pagka-antala o pinsala sa bagahe ay limitado bilang ng mga sumusunod maliban na lamang kung ang isang mas mataas na halaga ay ipinahayag sa mas maaga at karagdagang ang mga singil ay binayaran. Para sa maraming mga internasyonal na mga journeys, ang Montreal Convention ay maaaring mag-aplay na may pananagutan sa mga limitasyon ng, SDRs sa bawat pasahero para sa parehong mga naka-check at walang check bagahe. Sa ilang mga kaso, kung saan ang Warsaw Convention naaangkop sa iyong mga paglalakbay, ang mga naaangkop na mga limitasyon ng pananagutan ay humigit-kumulang sa US dollars.

bawat kilo) para sa check bagahe at US dollars, ng apat na raan bawat pasahero para sa check bagahe. Para sa mga paglalakbay ganap na sa pagitan ng estados UNIDOS ng mga puntos, Pederal na mga Patakaran na nangangailangan ng anumang mga limitasyon sa isang airline baggage pananagutan upang maging sa hindi bababa sa US dollars, apat na raan bawat pasahero.

Labis na pagsusuri ay maaaring ipinahayag sa mga tiyak na mga uri ng mga artikulo

Carrier ipinapalagay walang pananagutan para sa mga babasagin, sirain o mahalagang mga artikulo. Gayunpaman, ang mga limitasyon sa pananagutan para sa mahalagang mga artikulo ay hindi nalalapat sa mga flight o mga Pasahero sa isang paglalakbay na kinasasangkutan ng isang tunay na patutunguhan o isang stop sa isang bansa na iba kaysa sa kanyang bansa ng pinagmulan ay pinapayuhan na ang mga probisyon ng kasunduan na kilala bilang ang Warsaw Convention ay maaaring naaangkop sa ang buong paglalakbay, kabilang ang anumang mga bahagi ganap na sa loob ng bansa ng pinagmulan o patutunguhan. Para sa naturang mga pasahero sa isang paglalakbay sa, mula sa o sa isang sumang-ayon na pagtigil ng mga lugar sa Estados Unidos ng Amerika, ang Convention at mga espesyal na kontrata ng carriage katawanin sa naaangkop na mga tariffs ay nagbibigay na ang pananagutan ng KOREAN AIR LINES CO, LTD at ng ilang mga iba pang mga carrier, ang mga partido tulad ng mga espesyal na kontrata, para sa kamatayan o personal na pinsala sa mga pasahero ay limitado sa karamihan ng mga kaso na napatunayan sa mga pinsala na hindi lalampas sa US dollars, bawat pasahero, at iyon ang pananagutan hanggang sa naturang mga limitasyon ay hindi nakasalalay sa kapabayaan sa bahagi ng carrier. Para sa naturang mga pasahero na naglalakbay sa pamamagitan ng isang carrier hindi isang partido sa naturang espesyal na kontrata o sa isang paglalakbay sa hindi sa, mula sa, o sa pagkakaroon ng isang sumang-ayon sa pagtigil ng mga lugar sa Estados Unidos ng Amerika, pananagutan ng carrier para sa kamatayan o personal na pinsala sa mga pasahero ay limitado sa karamihan ng mga kaso sa humigit-kumulang na US dollars, o US dollars. Ang mga pangalan ng mga carrier, ang mga partido tulad ng mga espesyal na kontrata, ay magagamit sa lahat ng mga opisina ng ticket ng naturang mga carrier at maaaring napagmasdan sa kahilingan. Karagdagang proteksyon ay karaniwang maaaring makuha sa pamamagitan ng pagbili ng insurance froma pribadong kumpanya. Tulad ng seguro ay hindi apektado sa pamamagitan ng anumang mga limitasyon ng carrier na pananagutan sa ilalim ng Warsaw Convention o tulad ng mga espesyal na kontrata ng carriage. Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring kumonsulta sa iyong airline o insurance kinatawan ng kumpanya. (TANDAAN): Ang mga limitasyon ng pananagutan ng US dollars, sa itaas ay kasama na ang mga legal na bayarin at gastos maliban na sa kaso ng isang claim dinala sa isang estado kung saan ang probisyon ay ginawa para sa mga hiwalay na mga award ng mga legal na bayarin at gastos, ang mga limitasyon ay dapat na ang kabuuan ng US dollars, eksklusibong ng mga legal na bayarin at gastos. Na may paggalang sa mga internasyonal na carriage ginanap sa pamamagitan ng Korean Air, ang mga naaangkop na mga limitasyon ng pananagutan para sa mga pasahero ng kamatayan, wounding o iba pang mga pinsala sa katawan sa ilalim ng Warsaw Convention ay na-waive sa alinsunod sa ang mga Mga kondisyon ng Carriage ng Korean Air. Gayunpaman, Korean Air inilalaan ang karapatan upang igiit ng defense sa ilalim ng Artikulo dalawampung ng Convention para sa pag-angkin sa labis ng SDR. Sa alinsunod sa EU Konseho Regulasyon, Korean Air ay gumawa ng paunang pagbabayad sa kaso ng mga pasahero ng kamatayan, wounding o iba pang mga pinsala sa katawan na naganap sa ang karwahe sa — mula sa EU bansa. Sa pagkakasunud-sunod upang i-minimize ang epekto ng ‘no show’ at upang pahintulutan ang mga upuan upang magamit ng mga pasahero na kung hindi man ay hindi magagawang upang maglakbay sa isang pinili ng flight, carrier ay maaaring overbook flight. Habang carrier gumawa ng bawat pagsusumikap upang magbigay ng mga upuan para sa kung saan nakumpirma na sa reservation umiiral, upuan availability ay hindi ganap na garantisadong. (Paunawa na ito ay hindi nalalapat sa mga tiket na ibinebenta sa Estados Unidos para sa transportasyon na nagmula sa Estados Unidos.) Sa mga bansa kung saan Tinanggihan Boarding Kabayaran regulasyon ay sa puwersa, carrier gumana sa kompensasyon ng mga plano para sa mga pasahero na may nakumpirma reservation na ay tinanggihan ng boarding dahil sa mga di-availability ng mga upuan na sanhi sa pamamagitan ng overbooking.

Mga detalye ng mga plano ay magagamit sa ang mga airline na’ mga tanggapan

Ang presyo ng mga tiket na ito ay maaaring magsama ng mga buwis, mga bayarin at mga singil na kung saan ay ipataw sa air transportasyon sa pamamagitan ng mga awtoridad ng pamahalaan. Ang mga buwis, mga bayarin at mga singil, na kung saan ay kumakatawan sa isang makabuluhang bahagi ng ang gastos ng hangin sa paglalakbay, ay alinman kasama sa pamasahe, o ipinapakita nang hiwalay sa ‘BUWIS — BAYAD — BAYAD’ na kahon(es) ng tiket na ito. Ikaw ay maaari ring atasan na magbayad ng mga buwis, mga bayarin at singil ay hindi na nakolekta.

Booking klase ay itinalaga ayon sa pamasahe bayad kapag pagbili ng tiket

Ang mga booking klase sa tiket ay dapat na ang parehong bilang ang booking klase sa mga Pasahero ang Pangalan ng Record. Kung ang booking ng mga klase ay iba t ibang mga, ang mga pasahero na may hawak na tulad ng isang tiket ay maaaring maging tinanggihan boarding o paksa upang magbayad ng karagdagang bayad(s). Kung ang mga plano sa paglalakbay baguhin, mangyaring makipag-ugnay sa aming opisina at aming mga ahente ay reschedule ang flight. Isang no-show nang walang paunang abiso ay maaaring magresulta sa pagkansela ng pasulong o pabalik na flight reservation. Flight ng mga kupon, o sa kaso ng isang elektronikong tiket, isang electronic na mga kupon, lamang ay dapat na ginagamit sa pagkakasunud-sunod mula sa lugar ng pag-alis tulad ng ipinapakita sa tiket. Ang mga tiket ay hindi pinarangalan at mawawala ang bisa o ma-refund ang bayad kung ang lahat ng mga kupon ay hindi na ginagamit sa ang pagkakasunod-sunod na ibinigay sa ang mga tiket