Sapat na pagtulog bago sa pagmamaneho mapabuti ang memorya
Sleep-deprived sa pagmamaneho (karaniwang kilala bilang ng pagod sa pagmamaneho, nag-aantok sa pagmamaneho, o pagod sa pagmamaneho) ay ang pagpapatakbo ng isang motor sasakyan habang pagiging mahirap isipin na may kapansanan sa pamamagitan ng isang kakulangan ng pagtulog
Sleep pag-agaw ay isang pangunahing sanhi ng mga sasakyang de-motor aksidente, at ito ay maaaring makapinsala sa utak ng tao bilang magkano ang bilang ng alak.
Ayon sa isang survey, dalawampu t-tatlong ng mga matatanda ay nahulog tulog habang nagmamaneho.
ng mga pag-crash na nagresulta sa pinsala at
Ayon sa Estados Unidos Kagawaran ng Transportasyon, lalaki driver ang umamin na nakatulog habang nagmamaneho ng dalawang beses bilang magkano ang bilang babae na driver.
Sa Estados Unidos, mga driver ng pagkahulog tulog sa wheel sa bawat araw, ayon sa Dibisyon ng Pagtulog Gamot sa Harvard Medical School at sa isang pambansang poll sa pamamagitan ng National Sleep Foundation, ng mga adult na mga driver ng sinabi sila ay hinimok habang nag-aantok sa panahon ng nakaraang taon na may dalawampu t-walong mga sinasabi nila ay aktwal na nakatulog habang nagmamaneho. Ayon sa National Highway Traffic Safety Administration, nag-aantok sa pagmamaneho ay isang kadahilanan sa higit pa kaysa sa, mga pag-crash, na nagreresulta sa, pagkamatay at, ang pinsala taun-taon sa USA. Kapag ang isang tao ay hindi makakuha ng isang sapat na halaga ng pagtulog, ang kanyang o ang kanyang kakayahan upang gumana ay apektado. Tulad ng nakalista sa ibaba, ang kanilang koordinasyon ay may kapansanan, magkaroon ng mas mahabang oras ng reaksyon, impairs ang kahatulan, at ang memory ay may kapansanan. Mga mananaliksik naitala ang aktibidad sa hippocampus sa panahon ng pag-aaral, at naitala mula sa parehong mga lokasyon sa panahon ng pagtulog.
Ang mga resulta ay ang mga pattern na naganap sa panahon ng pagtulog resembled sa mga na naganap sa panahon ng pag-aaral, maliban sa sila ay mas mabilis na sa panahon ng pagtulog.
Gayundin, ang halaga ng hippocampal aktibidad sa panahon ng pagtulog sang-ayon lubos na may kasunod na pagpapabuti sa pagganap. Mga palatandaan na sabihin sa isang driver ng isang kailangan upang itigil at magpahinga Maraming mga pag-aaral ay may natagpuan na pagtulog pag-agaw ay maaaring makaapekto sa pagmamaneho bilang magkano ang bilang (at kung minsan higit pa kaysa sa) ng alak. British mananaliksik ay may natagpuan na sa pagmamaneho matapos ang labing pito sa labing-walo oras ng pag-gising ay bilang mapanganib na bilang sa pagmamaneho na may isang antas ng dugo ng alak ng, ang legal na limitasyon sa maraming mga European bansa. Ang MythBusters TV show na nakatuon sa isang espesyal na episode na 'Lasing nang bahagya kumpara sa Pagod' upang tuklasin ang mga napag-alaman at ay nakumpirma na pagtulog pag-agaw ay maaaring maging mas mapanganib kaysa sa pagmamaneho sa ilalim ng impluwensiya ng isang menor na halaga ng alak. Isang meta-pagtatasa ang natagpuan na ang pagmamaneho habang nag-aantok ay nauugnay sa pagiging humigit-kumulang dalawang-at-a-kalahating beses na mas malamang na magkaroon ng isang sasakyan motor aksidente, na may makabuluhang heterogeneity sa pagitan ng mga pagtatantya ng panganib sa mga indibidwal na pag-aaral. Ang Pambansang Highway Traffic Safety Administration (demarcation line) ay tinatayang na sa pagitan ng taong at, driver ng antok ay kasangkot sa humigit-kumulang sa. apat na ng ang lahat ng mga kotse pag-crash ng iniulat sa pulis sa Estados unidos, kabilang ang.
apat na ng mga pag-crash na nagresulta sa kamatayan.
Gayunpaman, ang mga pagtatantya ay batay sa ulat ng pulisya batay sa mga pagsisiyasat na isinasagawa pagkatapos ng pag-crash, at ito ay naisip sa pamamagitan ng mga eksperto upang lubos na maliitin ang tunay na kontribusyon ng mga direksyon sa pagmamaneho habang nag-aantok sa mga aksidente. Mga mananaliksik sa ang AAA Pundasyon na isinasagawa ng isang pag-aaral kung saan sila patuloy na sinusubaybayan mga driver mula sa anim na mga lokasyon sa buong Estados Unidos sa pagitan ng oktubre at disyembre, ang mga gamit sa loob ng sasakyan ng mga camera at iba pang mga kagamitan na talaga tasahin ang driver ng antok gamit ang PERCLOS panukalang-batas, na kung saan ay ang porsyento ng oras na ang mga driver ng mga mata ay sarado sa loob ng isang tinukoy na tagal ng panahon. Ng nag-crash ang mga mananaliksik-aral, pag-aantok ay isang kadahilanan sa. limang ng lahat ng mga pag-crash napagmasdan, kabilang ang. walong ng mga pag-crash na humantong sa makabuluhang pinsala sa ari-arian, na pag-deploy ang airbag, o pinsala. Walang malalang pag-crash na naganap sa paglipas ng kurso ng pag-aaral, gayunpaman, kaya ang mga mananaliksik nagawang upang mapagkakatiwlaan pagtatantya nag-aantok sa pagmamaneho ng mga kontribusyon sa mga fatalities trapiko. Ang isang katunayan sheet mula sa Nebraska Rural Kalusugan at Kaligtasan ng Koalisyon sa sandaling nai-post sa Sentro para sa Disease Control website sa sandaling na-claim na ang mga aksidente na may kaugnayan sa pag-agaw ng pagtulog ay pinaka-malamang na mangyari sa mga unang upang midafternoon, at sa napaka-maagang oras ng umaga. Gayunpaman, ang ilang mga iba pang mga pangkat kabilang ang AAA Pundasyon naturalistic mga pag-aaral ay may natagpuan na ang mga pag-crash na naganap sa kadiliman ay higit sa tatlong beses bilang malamang upang makasali ang mga driver ng pag-aantok tulad ng mga na naganap sa panahon ng araw. Ang dahilan na ang mga aksidente na kinasasangkutan ng mga nag-aantok sa pagmamaneho ay higit pa o mas mababa malamang na mangyari sa iba t-ibang mga oras ng araw ay maaaring may sa gawin sa circadian rhythms (ang biological oras na orasan). Ang biological clock master sa hypothalamus ay ang suprachiasmatic nucleus o SCN.
Ito ay nagbibigay ng mga pangunahing mga kontrol ng circadian rhythms para sa pagtulog, na temperatura ng katawan at iba pang mga pag-andar.
Ang dahilan ng gabi oras sa pagmamaneho ay kaya mapanganib ay dahil sa pagtulog ay nagiging isang hindi mapaglabanan gumiit lalo na mula sa tungkol sa hatinggabi hanggang anim na ng isang. Ang isang nag-aantok sa panahon ding 'program' para sa mga hapon na gumagawa na ng isang mapanganib na panahon. kailangan ng Matulog-deprived sa pagmamaneho ay isang pangunahing problema sa mga komersyal na mga transportasyon at militar.
dalawampu t ng mga komersyal na mga piloto at labing-walo ng operator ng tren ay may admitido sa paggawa ng isang malubhang error dahil sa nakakapagod na.
Komersyal na mga driver ng trak ay lalo na madaling kapitan sa mga nag-aantok sa pagmamaneho. Isang kamakailang pag-aaral ng mahabang-bumatak trak driver sa Estados Unidos at Canada natagpuan na ang mga driver na na-average na mas mababa sa limang oras ng pagtulog sa bawat araw. Ang National Transportasyon Safety Board ang iniulat na nag-aantok sa pagmamaneho ay malamang na maging sanhi ng higit pa kaysa sa kalahati ng mga pag-crash na humahantong sa isang trak driver s kamatayan.
Para sa bawat driver ng trak bagsik pumatay, sa isa pang tatlong sa apat na mga tao ay namatay.
Sa pagkahulog ng ang isang bagong batas ay naipasa sa estados UNIDOS na nangangailangan ng sensya upang ipanukala ang mga alituntunin na may kaugnayan sa screening para sa matulog apnea sa mga komersyal na mga driver. Ang US militar ay mga pagtatantya na humigit-kumulang sa siyam na ng mga pag-crash na nagreresulta sa kamatayan o malubhang pinsala sa katawan sa panahon ng Operasyon Desert Storm at Operation Desert Shield ay sanhi sa pamamagitan ng sleep-deprived sa pagmamaneho. Sleep pag-agaw ay blamed isang pangunahing sanhi ng Selby sa pamamagitan ng tren crash sa kung saan sa sampung mga tao ay namatay at ay nasugatan. kailangan ng Anim na sa AMIN ang mga estado ay nangangailangan ng mga doktor upang mag-ulat ng mga pasyente na nag-drive habang may kapansanan, kabilang ang mga na maaaring maging chronically matulog-deprived. Isa pang dalawampu t-limang mga estado ng US permit sa mga physicians upang lumalabag sa doktor-pasyente pagiging kompidensiyal upang mag-ulat ng sleep-deprived ng mga driver o mga may sleeping disorder malamang na makapinsala sa pagmamaneho, kung pipiliin nila ito.
Ang American Medical Association endorsed manggagamot pag-uulat sa, ngunit ipinagpaliban sa estado sa kung ang naturang abiso ay dapat na ipinag-uutos o mapagpahintulot.
Isang awtoridad sa mga propesyonal na pagiging kompidensiyal, Jacob Appel ng New York University, ay nagsulat na ang mga doktor sa pag-uulat ay isang double-talim tabak, dahil ito ay maaaring pumigil sa ilang mga pasyente mula sa mga naghahanap ng pag-aalaga. Ayon sa Appel, 'pag-Uulat ay maaaring alisin ang ilang mga mapanganib na mga driver mula sa mga kalsada, ngunit kung sa paggawa nito sa aktwal na ito ay lumilikha ng iba pang mga mapanganib na mga driver, sa pamamagitan ng scaring ang mga ito ang layo mula sa paggamot, pagkatapos ay lipunan ay isinakripisyo ang pagiging kompidensiyal para sa walang tiyak na bumalik sa buhay na-save. Pamahalaan ay tinangka upang mabawasan ang matulog-deprived sa pagmamaneho sa pamamagitan ng edukasyon ng mga mensahe at sa pamamagitan ng ingraining mga kalsada na may mga dents, na kilala bilang dagundong strip sa ATIN, na maging sanhi ng isang ingay kapag driver gumala-gala sa labas ng kanilang lane. Ang Pamahalaan ng Western Australia kamakailan nagpasimula ng isang 'Driver Reviver' programa kung saan ang mga driver ay maaaring makatanggap ng libreng kape upang makatulong sa kanila na manatiling gising.
